εταιρικά νέα για Ποια ελαττώματα θα αντιμετωπιστεί κατά τη διάρκεια της συντήρησης των μεγάλων ψυκτικών μηχανών;

Οι μεγάλες ψυκτικές μηχανές θα αντιμετωπίσουν πολλά προβλήματα σχετικά με τις αλλαγές θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Αυτό που είναι τα προβλήματα και πώς να τους εξετάσει. Καταλάβετε:

1. Θερμοκρασία εξάτμισης της μεγάλης μηχανής φραγμών πάγου:

Η θερμοκρασία εξάτμισης έχει μια μεγάλη επιρροή στην αποδοτικότητα ψύξης. Όταν μειώνεται από 1 βαθμό, πρέπει να αυξήσει τη δύναμη από 4% να παραχθεί η ίδια ικανότητα ψύξης. Επομένως, όταν επιτρέπουν οι όροι, κατάλληλα να αυξήσει τη θερμοκρασία εξάτμισης είναι ευεργετική στη βελτίωση της αποδοτικότητας ψύξης του κλιματιστικού μηχανήματος.

Η θερμοκρασία εξάτμισης των οικιακών κλιματιστικών μηχανημάτων είναι γενικά 5-10 βαθμοί χαμηλότερη από τη θερμοκρασία οπής αερισμού του κλιματιστικού μηχανήματος. Σε κανονική λειτουργία, η θερμοκρασία εξάτμισης είναι 5-12 βαθμοί, και η θερμοκρασία εξόδου είναι 10-20 βαθμοί.

Τυφλά να χαμηλώσει τη θερμοκρασία εξάτμισης μπορεί να δροσίσει τη διαφορά θερμοκρασίας, αλλά η ικανότητα ψύξης του συμπιεστή μειώνεται, έτσι η ταχύτητα ψύξης δεν είναι απαραιτήτως γρήγορη. Αυτό που είναι περισσότερος, όσο χαμηλότερη η θερμοκρασία εξάτμισης, τόσο χαμηλότερος ο συντελεστής ψύξης, αλλά το φορτίο θα αυξηθεί, ο λειτουργών χρόνος θα παραταθεί, και η κατανάλωση ισχύος θα αυξηθεί.

2. Η θερμοκρασία εξάτμισης είναι πάρα πολύ υψηλή

Οι κύριοι λόγοι για υπερβολικά - η υψηλή θερμοκρασία εξάτμισης είναι η ακόλουθη: υψηλή θερμοκρασία επιστροφής αέρα, μεγάλη ικανότητα θέρμανσης της μηχανής, υψηλή αναλογία συμπίεσης, υψηλή πίεση συμπύκνωσης, αδιαβατικός δείκτης της ψυκτικής ουσίας, και ανάρμοστη επιλογή ψυκτικών ουσιών.

3. υγρή απεργία

(1) προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του συμπιεστή και να αποτραπεί το περιστατικό του υγρού σφυριού, η θερμοκρασία αναρρόφησης πρέπει για να είναι υψηλότερη από η θερμοκρασία εξάτμισης, δηλ., αυτό πρέπει να έχει έναν ορισμένο βαθμό να υπερθερμάνει.

(2) αποφύγετε την πάρα πολύ υψηλή ή πάρα πολύ χαμηλή θερμοκρασία. Εάν η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι πάρα πολύ υψηλή, δηλ., η υπερθέρμανση είναι πάρα πολύ υψηλή, το οποίο θα αναγκάσει τη θερμοκρασία απαλλαγής συμπιεστών για να αυξηθεί. Εάν η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι πάρα πολύ χαμηλή, σημαίνει ότι η ψυκτική ουσία δεν εξατμίζεται εντελώς στον εξατμιστήρα, ο οποίος όχι μόνο μειώνει την αποδοτικότητα ανταλλαγής θερμότητας του εξατμιστήρα, αλλά η αναρρόφηση του υγρού ατμού θα προκαλέσει επίσης στο συμπιεστή το υγρό σφυρί. Η θερμοκρασία αναρρόφησης πρέπει να είναι 5~10℃ υψηλότερο από τη θερμοκρασία εξάτμισης υπό κανονικές συνθήκες.

4. Στη χαμηλή θερμοκρασία αναρρόφησης:

(1). Η δαπάνη ψυκτικών ουσιών είναι πάρα πολύ, το οποίο καταλαμβάνει μέρος του όγκου στο συμπυκνωτή και αυξάνει την πίεση συμπύκνωσης, και το υγρό που εισάγει τις αυξήσεις εξατμιστήρων αναλόγως. Το υγρό στον εξατμιστήρα δεν μπορεί να ατμοποιηθεί εντελώς, έτσι ώστε το αέριο που απορροφιέται από το συμπιεστή περιέχει τα υγρά σταγονίδια. Κατά αυτόν τον τρόπο, η θερμοκρασία του επιστροφής αεραγωγού μειώνεται, αλλά η θερμοκρασία εξάτμισης δεν αλλάζει επειδή η πίεση δεν μειώνεται, και ο βαθμός υπερθερμαίνει τις μειώσεις. Ακόμα κι αν η βαλβίδα επέκτασης είναι κλειστή, δεν υπάρχει καμία σημαντική βελτίωση.

(2).The το άνοιγμα της βαλβίδας επέκτασης είναι πάρα πολύ μεγάλο. Επειδή το αισθαμένος στοιχείο θερμοκρασίας είναι αόριστα συνδεδεμένο, η περιοχή επαφών με τον επιστροφής σωλήνα είναι μικρή, ή το αισθαμένος στοιχείο θερμοκρασίας δεν είναι τυλιγμένο με τη μόνωση του υλικού και η θέση τυλίγματός της κάνει λάθος, το κ.λπ., η θερμοκρασία που μετριέται από το αισθαμένος στοιχείο θερμοκρασίας είναι ανακριβές και κοντά στην περιβαλλοντική θερμοκρασία, που αναγκάζει τη βαλβίδα επέκτασης για να λειτουργήσει. Οι ανοίγοντας αυξήσεις βαθμού, με συνέπεια τον υπερβολικό υγρό ανεφοδιασμό.

5. Υψηλή θερμοκρασία αναρρόφησης:

(1).The η δαπάνη ψυκτικών ουσιών στο σύστημα είναι ανεπαρκής, ή το άνοιγμα βαλβίδων επέκτασης είναι πάρα πολύ μικρό, με συνέπεια την ανεπαρκή κυκλοφορία ψυκτικών ουσιών στο σύστημα, η λιγότερη ψυκτική ουσία που εισάγει τον εξατμιστήρα, μεγάλο υπερθερμαίνει, και υψηλή θερμοκρασία αναρρόφησης.

(2). το φίλτρο λιμένων βαλβίδων επέκτασης εμποδίζεται, ο υγρός ανεφοδιασμός στον εξατμιστήρα είναι ανεπαρκής, το ποσό υγρού ψυκτικών ουσιών μειώνεται, και ένα μέρος του εξατμιστήρα καταλαμβάνεται από το superheated ατμό, έτσι η θερμοκρασία αναρρόφησης αυξάνεται.

(3). Η θερμοκρασία αναρρόφησης οφείλεται πάρα πολύ υψηλός σε άλλους λόγους, όπως η φτωχή μόνωση του σωλήνα επιστροφής αέρα ή του σωλήνα που είναι πάρα πολύ μακριού, οι οποίοι μπορούν να αναγκάσουν τη θερμοκρασία αναρρόφησης για να είναι πάρα πολύ υψηλή. Υπό κανονικές συνθήκες, το κεφάλι κυλίνδρων συμπιεστών πρέπει να είναι μισό κρύο και μισό καυτό.

6. Η θερμοκρασία εξάτμισης είναι πάρα πολύ χαμηλή

Η πίεση εξάτμισης είναι πάρα πολύ χαμηλή. Αν και το φαινόμενο φανερώνεται από την υψηλή πλευρά, ο λόγος είναι συνήθως από την πλευρά χαμηλής πίεσης. Οι λόγοι είναι:

(1). Η βαλβίδα επέκτασης εμποδίζεται από τον πάγο ή βρώμικος, και το φίλτρο εμποδίζεται, κ.λπ., το οποίο θα μειώσει αναπόφευκτα την πίεση αναρρόφησης και απαλλαγής η δαπάνη ψυκτικών ουσιών είναι ανεπαρκής

(2).the η τρύπα βαλβίδων επέκτασης εμποδίζεται, τον υγρό ανεφοδιασμό μειώνεται ή ακόμα και σταματούν, και οι πιέσεις αναρρόφησης και εξάτμισης μειώνονται αυτή τη στιγμή.